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来得有点晚了 实拍马自达CX-8_腾讯分分彩万位

发布日期:2019-01-09 18:30来源:未知

  马自达推出了首款全新7座SUV车型CX-8, 这是马自达这一细分市场的空缺,可以说必不可少。而现在市场上的7座SUV有福特锐界Jeep指挥官丰田汉兰达等车型,并且这些车型2018年的整体的销量呈现下滑趋势。在这样的尴尬时刻,马自达CX-8姗姗来迟,虽然来得有点晚,但是带着诚意而来,带来了大尺寸车身以及丰富的配置。

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  马自达的“魂动”设计用在CX-8上恰到好处,即使车身尺寸达到4955mm也没有一点臃肿的感觉。从车身侧面看过去,居然比CX-5还要好看,可以用凹凸有致、身材曼妙来形容。

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  赞美之余,我还得说说马自达CX-8的设计和CX-5如出一辙,那个前脸简直一模一样,傻傻分不清。如果真要分辨的话,通过进气格栅来分辨,CX-8的进气格栅内部是横条状的装饰条,CX-5则是网格。

  实拍的车型为29.98万元的尊享型,外观配置方面,从低配车型到顶配车型,很多配置都是标配。比如全部车型标配的LED大灯,LED日间行车灯,以及LED雾灯,包括尾灯、高位刹车灯都是采用LED光源。除了只有顶配车型才有配备的弯道智能辅助照明系统,专属镀铬门饰条少数专属配置,马自达CX-8的整体外观配置水平较高。

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  外后视镜电动调节/加热,自动折叠车顶行李架,四车门一键升降/防夹功能。除了低配车型是17英寸轮毂外,其他车型都配置了19英寸的铝合金轮毂。

  果不其然,内饰设计还是没有跳出马自达CX-5的窠臼,让我更加坚定这款车就是CX-5的加大版。车内的功能配置同样丰富,真皮多功能方向盘带电加热,无钥匙进入、一键启动、电子驻车、定速巡航、车窗遥控升降等功能都基本覆盖到每款车上。

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  传统的指针仪表盘有点普通,配色也有点单调;7英寸的显示屏比较小,毕竟现在是大屏的时代。不过好在支持Caplay和Carlife功能,并且可以语音控制多媒体、电话、导航。GPS卫星导航只有顶配车型才有,我发现很多人用手机导航比较多,这是一个可有可无的配置。

  Nappa真皮座椅带有记忆功能,主驾驶10向调节,副驾驶6向调节,并且前后座椅都带有座椅加热功能。试想一下,现在这么冷的天,躺在后排开着座椅加热功能,是多么惬意的一件事。

  马自达CX-8车身长宽高分别为4955、1842、1733mm,轴距达到2930mm,大家最关心的还是空间问题吧。这么大的车空间表现却没有想象中的那么好,因为我是开着汉兰达去拍了CX-8,没有对比就没有伤害,汉兰达的大天窗,让车内显得特别敞亮,全平的后排地板坐着也很舒适。

  找了一个一米八大高个来体验CX-8的空间,前排座椅调节到舒适的驾驶姿态,有一拳两指的头部空间。后排乘坐位置明显比前排高,头部空间有点局促,腿部有两拳多的空间,而地板有隆起。第三排的空间对于我这样的小个子(157cm)来说,坐着还行,长途就不知道了,但是一米八的大高个坐在里面真的有点委屈了。值得一提的是,第三排座椅的坐垫很厚,不像其他很多7坐车,像是临时加的座椅。

  放倒第二排第三排座椅后,就可以铺床了,床下面还有BOSS音响,来一曲优美的轻音乐是不是更容易入睡呢?备胎位于行李厢下方,并不是全尺寸备胎。

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  关于发动机的技术想必很多人都不太关心,但是还是要说一下马自达发动机的创驰蓝天技术,包括13:1高压缩比、全新4-2-1发动机排气系统、Dual S-VT双可变气门正时控制系统+电子控制节气门等等等。

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  如果每一项技术都要说的话,可以说个三天三夜,就简单罗列一下,大家还是比较看重动力和省油这两个方面吧。全系车型搭载了2.5L自然吸气发动机,最大功率141千瓦,最大扭矩252牛米。官方平均油耗8.3L/100km,重点是只要加92的油,中大型SUV加92号油的车不多见。目前上海95号的油价格为6.82元/升,92号油的价格为6.41元/升,CX-8四驱车型的油箱容积为74升,加满一箱92号的油比95号省了31块钱,长年累月也是一笔不小的开支呢。

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  总的来说,马自达CX-8的配置比较丰富,低配车型主要是少了360度全景监控、盲点监测、倒车预警、低速刹车辅助、自适应巡航等安全智能辅助系统,还是建议买次低配尊贵车型,而尊贵型和尊享型最大的区别应该是两驱和四驱差别。

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  马自达CX-8的上市,虽然弥补了马自达7座SUV的市场空缺,但是就现在的市场环境而言,马自达CX-8的前途未卜,不过有总比没有好。

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